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淺析鐵路信號(hào)燈的發(fā)展趨勢

更新時(shí)間:2018-05-15瀏覽:2604次

        鐵路信號(hào)燈的鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào),可以說是有聲有色,多姿多彩。它們是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令,有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。
  鐵路信號(hào)燈的鐵路信號(hào)是人們?cè)趯?shí)踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的鐵路開始行車時(shí),是由鐵路職工騎馬在前面引導(dǎo)列車運(yùn)行。為了醒目,他們帶著禮帽,身穿黑大衣和白色褲子,用手信號(hào)指揮列車前進(jìn)或停止。當(dāng)時(shí)鐵路于白天行車,列車很少,速度大約每小時(shí)6~16公里,所以由人騎馬來指揮,安全上沒什么問題。以后,列車對(duì)數(shù)多了,速度也快了,騎馬已跑不過火車,跟在火車后面打信號(hào)還有什么用?為了確保安全,人們開始研究固定的信號(hào)設(shè)備:用一塊長方形的板子,橫向線路是停車信號(hào),順向線路是進(jìn)行信號(hào)??墒琼樝蚓€路的板子實(shí)際上很難看見,所以又在頂端加塊圓板。當(dāng)必須在晚間開車時(shí),就以紅色燈光表示停車信號(hào),白色燈光表示進(jìn)行信號(hào)。隨著列車速度的不斷提高,要求從遠(yuǎn)方就能準(zhǔn)確看到信號(hào)的顯示。人們發(fā)現(xiàn),在面積相等的情況下,圓形、方形和長方形相比,以長方形看得zui遠(yuǎn)。因此,1841年英國人戈里高利提出用長方形臂板作為信號(hào)顯示,裝設(shè)在倫敦橋車站。這是鐵路上使用的臂板式信號(hào)機(jī)。這種臂板式信號(hào)機(jī)有兩種顯示:水平位置表示停車信號(hào),向下傾斜45度表示進(jìn)行信號(hào)。夜間仍用紅色燈光表示停車,用白色燈光表示進(jìn)行。但是,后來發(fā)現(xiàn)白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆,就改用了綠色燈光。

 

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